タウシュベツ川橋梁（めがね橋）

タウシュベツ川橋梁は、十勝の帯広と上川を結ぶ目的で建設された旧国鉄士幌線の鉄道橋である。1937年（昭和12年）に完成し、長さ約130メートル、11連のコンクリートアーチからなる。1939年（昭和14年）11月18日に糠平〜十勝三股間が延伸開通して供用が始まったが、1955年（昭和30年）8月1日、糠平ダムの建設に伴い清水谷〜糠平〜幌加のルートが変更され、タウシュベツ川橋梁を通る旧線は廃止された。以後、橋はダム湖である糠平湖の湖面下に取り残された。橋を含む「旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群」は、2001年（平成13年）10月22日に第1回北海道遺産に選定された近代化遺産である。タウシュベツ川橋梁 - Wikipedia, 上士幌町（施設ガイド）

この橋を特異な存在にしているのは、ダム湖の水位変動に従って一年のうちに「現れては消える」という性質である。ダムの水が少ない1月頃に凍結した湖面から姿を現し、雪解けで水位が上がる6月頃から沈み始め、8〜10月頃には完全に湖底へ没する。この季節的な見え隠れから「幻の橋」と呼ばれ、よく晴れた風のない日に橋が水面に映って眼鏡のように見えることから「めがね橋」の別名でも親しまれる。同時に、凍結融解の繰り返しと水圧によってコンクリートの劣化・崩落が年々進行しており、2003年の十勝沖地震では中央部の側壁が崩れるなど、いつ完全に崩壊してもおかしくない状態とされる。すなわち本橋の魅力は、人工物が自然に還っていく過程そのものを目撃できる点にあり、観光対象でありながら「消滅を前提とした遺構」という独特の文脈を帯びている。十勝毎日新聞（北海道の世界）, 旅時間

上士幌町と町観光協会は、本橋を東大雪エリアの代表的観光資源として案内する一方、安全管理の観点から橋への直接の接近を制限している。橋へ通じる林道は事故防止のため2009年から関係車両以外の通行が規制され、一般には対岸の国道273号沿いの駐車帯・展望地点からの見学、またはNPO等が実施するガイドツアー（鍵を開けて林道へ入る）や徒歩でのアプローチ（約4km）が案内されている。周辺はヒグマの生息域のため、徒歩の場合はクマ鈴の携行が必須とされる。上士幌町観光協会, 上士幌町（タウシュベツ川橋梁のいま）

全体像を見るなら水位が下がり橋全体が現れる1〜5月頃。氷上に立つ姿や水面に映る「めがね」は1〜3月の厳冬期が狙い目。6月以降は徐々に沈み、8〜10月は水没してほとんど見えない。年・降水量により変動するため最新情報の確認が必須。

対岸の展望地点から望遠で11連アーチを横一線に捉えるのが定番。風のない晴天時は水面に映る左右対称の「めがね橋」が狙える。冬は氷上、春は干上がった湖底に立つ姿が撮れる。橋に近づくツアー参加時も崩落部には触れず安全距離を保つ。早朝の斜光が質感を引き立てる。

周辺はヒグマの生息域。徒歩接近時はクマ鈴・複数人行動が必須で、単独行は避ける。林道は一般車両通行止めのため無断進入しない。橋本体は崩落が進む危険な遺構で、上に乗る・触れる等は厳禁。冬期は積雪・凍結・低温に十分な装備で臨む。水位・気象で見られない時期があることを前提に計画する。